大学堂论文网致力于各类论文代写、论文发表、论文修改、论文查重等论文服务！客服QQ：82274534

论我国当时的物流工业　在我国,物流是否现已构成了一个工业?物流工业的鸿沟怎么界定?怎样才能促进我国物流工业的健康开展?这些无疑是我国物流业界稳重思索的新问题。工业是社会分工的产品,是社会出产力不断开展的必然结果,它的意义具有多层次性,跟着社会出产力的不断开展,能够细分到不能再分停止,而且内在不断充分,外延不断扩展。可见,工业的构成和开展是动态的。物流业当然也不例外。一、物流工业的界定我国2001年4月17日公布的《物流术语》国家标准界说:物流是“物品从供应地向接纳地的实体活动进程。依据实践需求，将运送、贮存、转移、包装、流转加工、配送、信息处理等根本功用施行有机结合”。可见,物流活动供应的是一种以运送、贮存为主的,多种功用相结合的效劳活动。因而,物流工业归于广义的效劳业范畴。依据三次工业分类法,能够将物流工业归为第三工业规划。这一区分方法得到了广泛认同。但是,需求注重的是,物流工业究竟包括哪些企业?是否以运送、贮存、转移、包装、商品流转信息处理等为首要业务活动的企业都能够归属在物流工业规划之内?近年来,各种专业化物流企业的很多出现,及其表现出来的快速开展趋向标明,专业化物流效劳作为一个新的专业化分工范畴,现已逐渐开展成为一个新式工业部分和国民经济的一个重要组成部分。在我国国家标准局编制和公布的《国民经济职业分类和代码》对工业的区分中,还不包括物流工业。交通运送、仓储业是独立的工业。现在,对物流工业的界定还比较模糊,需求引起理论界的广泛注重,做进一步的探求和探索。二、物流业当时在我国是否构成了一个工业假设将物流工业和同为第三工业的旅行工业做一比较。旅行业是我国和世界接轨最早并紧跟世界潮流开展的职业。最新核算显现,我国旅行业固定产量已达7861亿元,有各类旅行企事业单位近27万个,各类旅行住宿设备25.4万个(含旅行饭馆1万多家),各类旅行社近9000家,直接和间接从业人员3000多万人。我国旅行业总收入正以均匀12.7的速度增加,高于国内出产总值7.4的均匀增加率,现已成为国民经济新的增加点。同为第三工业,开展较为老练的旅行业的各项核算数据十分清楚,其收入以及占GDP的比例呈上升趋向。而物流业的开展还没有体系量化的核算口径及目标。在评论我国物流工业的开展现在情况及新问题时,有必要意识到以下几点:(1)物流工业的资产总量是否清楚?(2)物流业的从业人员到底有多少?(3)物流业作为一种工业的年产出量有多大?(4)物流业自身发作的本钱、构成的利税总量有多少?(5)现代物流工业所使用的标识性科技成果是什么?在和旅行业比较进程中,构成物流工业的根本核算数据和目标也是一片黑大陆。当需求加快开展物流工业,各个地方政府把物流工业作为一个支柱工业,作为国民经济新的增加点加以扶持的时分,有必要对上述新问题予以注重并作体系全面地考虑。三、为什么要开展物流工业跟着经济全球化的开展和网络经济的兴起,全球物流效劳业加快开展。上世纪90年代,全球物流年均增加7以上,高于同期GDP增幅。2000年,全年物流工业规划为3.6万亿美元,和世界旅行业总收入根本适当。全球经济一体化的开展使得企业的收购、仓储、出售、配送等协作关系日趋杂乱,企业间的竞赛已不仅是产品功能和质量的竞赛,也包括物流才能的竞赛。现在我国不少企业仍沿袭计划经济时期的以出产为中心的管理模式,构成一方面出产企业原材料和产制品库存过大,占用资金较多；另一方面,运送仓储企业有用货源缺少,现有设备不能充分利用,导致企业周转资金不快,经济运行质量不高。有材料显现:1999年,我国独立核算工业企业活动资本占用为31042亿元,资本年周转速度为1.2次,而发达国家的周转速度为15-18次。假设我国企业的资本周转速度到达发达国家水平,我国3万亿元活动资本将适当于45万亿元以上。据世界银行估量,我国的物流本钱占GDP的16.7,也有人估量为20左右。2000年我国GDP为8.9万亿,按20核算为17800亿。假设全社会流转费用下降1个百分点,就可节省资金178亿元。但是需求注重的是,我国还没有针对物流工业的核算目标体系,上述只是某一年份的估量值。不管从和全球经济接轨视点仍是从我国商场对物流效劳的需求视点来看,我国都有必要促进物流工业的构成和开展。四、我国物流工业的开展存在的新问题我国的运送、仓储、包装等职业已有长时间的开展,但是作为将几种功用有机结合的物流工业还尚未构成。从开展情况来看,我国的物流工业正处于构成阶段。首要存在以下几个方面新问题。1、国内企业对物流效劳需求缺少,现代物流的观念尚未在工商企业中得到遍及,对现代物流的了解有待进步；依据有关部分的查询,大部分企业(47的出产企业和62的商业企业)还没有考虑过以什么样的标准来挑选第三方物流效劳商。关于很多企业来说,本钱仍是首先要考虑的要素。不少企业对第三方物流供应商挑选的标准已发作了改变,对效劳质量的要求越来越注重了。考虑过挑选第三方物流效劳商的标准的企业中,作业质量和供应归纳物流效劳的才能,成为衡量第三方物流企业的首要标准。这说明,企业现已意识到物流功率的重要性,对物流才能开端注重,物流企业在进行效劳策略的定位时,要有针对性。2、物流企业作为新式企业,近几年来开展速度较快,少量企业能结合自身优势,和世界接轨,如宝供公司等企业。但绝大多数物流企业存在作业质量不高,效劳内容有限,效劳方法和手法比较原始和单一,效劳项目、收费标准随意性较大,物流企业安排规划较小,缺少必要的竞赛实力,物流企业经营管理水平较低,物流效劳质量有待进一步进步,绝大多数企业只能供应单项或分段的物流效劳,不能构成完好的配套物流效劳。3、基础设备、技术装备水平落后,信息化水平低,专业人才匮乏。4、各级政府都将开展物流业提上了议事日程,积极为物流业开展发明良好的宏观环境。但由于我国物流商场仍处于起步阶段,商场机制不健全,竞赛次序不标准,现有的规章制度和管理方法尚不习惯现代物流的开展。5、有关现代物流的理论探求和实践运作比较滞后。对物流工业概念的界定、物流企业的界定、单个物流作业环节供应的效劳和一体化物流作业效劳的界定、物流业投入产出核算目标体系的计量界定等理论和实践新问题姑且无章可循。我国物流工业的构成和开展是一个长时间而杂乱的进程。首先有必要清晰我国物流业在理论和实践方面的开展现在情况,然后从这些实践出发,逐渐解决新问题,为物流业的进一步开展打良好基础。

TAG标签： 当时的  物流  浅论