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敞开的物流敞开的物流王佐(2003-11-2410:06:50)　　引入技能容易，引入办理难，引入效劳就更难。这作为对我国这二十多年现代化进程的一个底子断定大体上是不会错的。物流既是办理，更是效劳，所以引入和开展我国的物流就难上加难。一、JIT的故事大体上来说，JIT的概念进入我国要早于物流的概念。我国在1978年就从前安排有关企业去日本丰田轿车公司观赏学习“丰田制作体系”的运作——由客户需求拉动出产制作方案以及物料和零部件供应使装配厂的中间库存水平降到最低的轿车出产安排办法（后来在美国被称为“精益制作”体系，也被称为“Just-In-Time”制作办法）。但这种轿车出产的“制作体系”被引入我国今后，就底子上变成了物料供应的“看板办理”办法。而本来把出产安排的底子驱动力定位在“由客户需求拉动”的现代经营办理理念却不大被提及。明显，在方案经济的时代，是不供认什么客户需求的。近年，JIT跟着物流热的鼓起，在销声匿迹多年今后，又被作为物流的最现代化样板——“JIT”供应或准时配送办法来加以推重，而它作为企业出产安排办法原本的内涵和外延以及发生和成功的布景却依然不大被提及乃至被忽略了。无论如何，物料供应办法仅仅出产安排办法的一部分。物料供应是为出产制作效劳的。换句话说，假设不可以将JIT的思想办法和安排体系有用的移植过来，那么相应的JIT物料供应办法是不可能成活的。可是，出产安排办法的有用移植需求对详细的经济环境条件进行科学的分析，因此就必定提出思想立异、理念立异和结构立异等要求。所以移植的进程也是一个立异的进程。众所周知，“JIT”式的出产安排实践上是由商场需求实践是客户订单、物料供应实践是协作配套体系和制作工艺实践是柔性制作体系等一起构建的一个有机全体。可是，即便在参加WTO指日可下的现在，我国的轿车商场依然没有悉数放开。普通百姓购买和运用轿车依然存在种种才能的和运用环境条件的约束。国家对轿车行业准入的种种约束，不只对轿车行业商场竞赛力的养成，也必定对轿车制作企业零部件协作配套体系的商场优化进程发生负面影响。明显，在轿车商场处于半管制和轿车制作业处于半独占的情况下，客户并不具有真实意义上的商场选择性。怎样谈得上“由客户需求拉动”轿车出产呢？又怎样谈得上“JIT”办法的物料供应呢？脱离商场竞赛环境和企业的出产安排方式来议论“JIT”式的物流供应是没有什么实践意义的。JIT作为企业经营办理理念的价值被忽略，只剩下一部分物流作业技能的价值，不由令人扼腕。二、物流的遭遇物流作为一个经济学的概念是个进口货。Logistics是在经过日本引入我国的进程中被翻译为“物流”的。尽管物流概念和运作办法引入我国已有20余年，但至今还底子上停留在概念的、操作的、乃至所以炒作概念的层面上。提到物流，人们往往会习惯性的以为是“物的运动”或“物的活动”。乃至一些搞探求的人也由此发端展开理论。一些有商业经历的人则很容易想到货品的运送和仓储。因为在企业产品出售的层面上，存货常常被看成是“货品运动进程中的必要中止”。而在企业财物办理的层面上，在运送进程中的货品又常常被看成是“运动中的存货”。但这种观点仅仅对物流这个归于现代效劳业领域的经济学概念做了最直观、最原始、也是最狭义的了解——仓储和运送活动，实践上还停留在发达国家上个世纪60时代初期对物流的了解水平上。相同，一些具有多点储运财物的企业，尽管这些储运财物可能因为经济结构的调整现已很多闲置，也往往以为自己现已具有了一个物流网络，并期望经过开展物流来盘活财物。可是，开展物流并不可以必定的盘活财物。物流体系的结构和物流效劳的办法是由客户的商场方向和效劳需求决议的。事实上，自上个世纪80时代末以来，我国的物流理论并没有获得什么实质性的开展。传统物流功能在方案经济条件下的“条块分割”的局势固不自封，并且在开展物流项下新的“条块分割”、新的“圈地运动”、新的“重复建造”等大有愈演愈烈之势。这自身就和物流要经过功能整合来下降总本钱的初衷背道而弛，必定形成新一轮的物流效劳才能的结构性过剩。和此相对应的是物流商场的准入还存在种种批阅约束。物流运作的真实主体制作商、批发商和零售商物流意识的觉悟才是近两年的工作。绝大多数传统物流企业依然停留在低水平的效劳层面上。在高等院校中物流办理作为一个独立的综合性边缘学科似乎还有不少“理论上”需求处理的新问题，因此缺少物流人才。等等。实践上，就现阶段开展我国物流工业的条件而言，政府、企业、学界、包含环境的积极性一个都不缺，缺的就是一起的物流理念和一起的物流意志。缺少理性的物流思想是我国物流工业开展的最大障碍。三、现代物流就是客户效劳尽管“Logistics”中的词根“Log”的拉丁文本意是“移动”，但Logistics在军界却指的是“后勤”或“后方勤务”，即戎行、辎重和物资移动进程的安排保证。Logistics的理念是在二战后被应用于企业界的。开始实践上仅移植了戎行后勤理念的一部分即“什物分配”（PhysicalDistrbution）的概念。先是作为企业“商场营销的另一半”（1954），后来被直接界说为“有方案的对原材料、在制品和制成品由出产地到消费地的高效运动的进程所施行的一系列功能性活动”（1963）。但实践上在后来的二十多年里，一起有多个术语在描绘企业物流活动，包含“物资办理”，“营销后勤”，“供应办理”，“后勤工程”，“商业后勤”，“分销办理”等。直到1985年美国物流办理协会（CLM）才一致了有关企业后勤活动的术语并把Logistics界说为“是以满意客户需求为目的，以高效和经济的手法来安排质料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的方案、履行和操控的进程”。由此可见，经过二十余年的开展，当企业经营办理理念的中心从产品制作转向产品出售再转向商场营销和客户效劳的时分，人们对物流的了解现已从企业自身的“功能性活动”上升为“以满意客户需求为目的”的“方案、履行和操控”的办理进程了。所以，物流既是效劳的，也是办理的。这实践上不只把戎行后勤效劳保证的理念悉数移植了过来，并且进行了从企业安排内部扩展到商场的理念立异。物流活动相对于对企业的出产制作和产品营销而言是援助的（内部效劳），相对于客户而言则是效劳的。明显，企业物流运作的进程——不管是企业自己运作仍是外包给第三方物流公司运作——都是客户效劳的进程。物流办理——不管是企业自己办理仍是委托第三方物流公司办理——都是对客户效劳进程的办理。所以，所谓现代物流就是客户效劳。依据这个底子的物流理念可以延伸出一系列重要的物流概念。因为在分工协作的工业化体系中，要满意客户需求有必要经过包含企业的供应商和分销商以及相关物流中介在内的多个企业的协同运作，所以，所谓物流办理就是供应链办理。因为客户需求现已成为引领企业进行研制和出产的原动力，所以呼应客户需求即客户效劳就成为企业的竞赛战略手法。所以，所谓物流办理就是效劳立异的差别化竞赛战略。因为客户效劳的方针定位现已从满意客户需求上升到为客户供应超值的效劳，所以，所谓物流办理就是客户价值办理。因为面临客户多变的需求，企业物流运作越来越表现出个性化的效劳特征，实践上可能现已和客户树立起战略联盟关系，以至于改动物流途径的本钱巨大，所以，所谓物流办理就是客户关系办理。全部以满意客户需求、开发客户需求和发明客户价值为底子动身点和终结方针，这就是物流。事实上，客户效劳作为现代物流的底子理念一点也不杂乱。杂乱的是如何去为客户效劳。企业要想一样一样的学习先进企业的物流运作办法是永久学不完的，也是不可能的。因为各企业的详细情况不同，所面临的客户需求也不尽相同。但假设企业可以确立为客户效劳的底子理念，全部“以人为本”，全部为客户考虑，那么企业的物流运作就可以获得不断立异的动力，而不是萧规曹随的跟在他人后边。有必要指出，假设我们只看到详细的物流作业，而看不到物流运作进程中的效劳和被效劳的互动协作关系，看不到因物流运作的差别化而发生的商场竞赛优势，看不到因物流运作的一体化而形成的商场竞赛战略联盟，就会在观念上“划地为牢”，进而捆绑物流效劳立异，约束物流商场空间，阻止物流工业作为现代效劳业的健康开展。那种把开展物流简单化的变成“圈地运动”、变成“基础建造”、变成“招商引资”，乃至是房地产开发的“体裁”的情况就是对物流作狭义了解的必定成果，很可能推迟物流工业的健康开展。四、物流理念是和时具进的前史的来看，物流理念的内涵和外延一向伴跟着物流运作的实践和企业经营理念的开展而开展，并且呈加快之势。美国物流办理协会（CLM）在1991年将1985年界说中的“质料、在制品、制成品”修改为“产品、效劳”。这实践上把物流从以支持出产制作为中心的办理进程提高到企业商场营销办理的一般层面上，将物流运作的价值取向从面向企业内部调整到面向外部商场，因此愈加强调了物流运作的客户效劳导向性。1998年，CLM又在1991年界说的最初加上“Logistics是供应链进程的一部分”。这实践上不只把物流纳入了企业间互动协作关系的办理领域，并且要求企业在更广阔的布景上来考虑自身的物流运作。即不只要考虑自己的客户，并且要考虑自己的供应商。不只要考虑到客户的客户，并且要考虑到供应商的供应商。不只要致力于下降某项详细物流作业的本钱，并且要考虑使供应链运作的总本钱最低。一句话，就是全部供应链成员企业为了一起的客户效劳方针和谐举动，直至树立安稳的协作伙伴关系。2000年，CLM为了呼应信息技能非凡是互联网技能开展对企业物流办理的影响，就把2000年年会的主体定位在“Redefininglogistics.com”,即“电子商务条件下的物流”。CLM把2001年年会的主题确定为“在多变经济环境中的协作关系”。因为协作物流，包含同业竞赛对手之间的物流协作现已在实践中呈现。如福特公司和戴姆勒－克莱斯勒公司早在1998年就试点共享Exel物流公司的效劳，向各自的经销商配送零配件以下降分销本钱。协作物流、协作竞赛和协作立异将成为或现已成为企业物流办理的新境界。协作物流在成为物流新概念的一起，也将为企业指明一片新商场。五、开发物流效劳想象力物流理念的敞开性必定导致物流商场拓宽的边缘性。当我们从客户效劳的层面上回过头来看物流运作的时分，物流的商场空间就大大的扩展了。开展物流需求物流想象力。如轿车物流运作就应当打破零部件供应安排和整车分销配送的领域，应当包含轿车运用的技能支持、零配件供应、修理维护、有缺点轿车的召回、二手轿车的纳整和轿车的作废办理等。我们有理由信任，产品的技能支持、售后效劳、作废处理等都将跟着客户效劳的延伸和供应链的扩展而纳入物流的领域。这个进程将首要在高技能工业呈现。还有，航空食物配送到飞机上今后是不是其物流进程就完毕了呢？不是。因为航空公司对旅客的效劳还没有完毕。就如同在地上物流效劳方面存在所谓“最终一公里”的效劳新问题一样，在航空配餐的效劳方面相同也存在相似的“最终一公尺”的效劳新问题。除了航空配餐的发放要标准和礼貌以外，空中小姐在介绍餐饮供应目录时，趁便表明一下对少数民族风俗习惯的尊重和对老弱病残乘客的关心，也应当是航空食物物流效劳的一个方面。当然，有关包装物和废弃物的分类回收和处置毫无疑问也是航空食物物流效劳的有机组成部分。实践上，向旅客供应航空配餐的可选择性也应当是航空物流效劳的题中应有之意。再如，银行的金融结算效劳作为企业客户效劳或物流运作的有机组成部分是没有什么疑问的。UPS收买第一世界银行公司以便在帮助客户强化供应链办理的一起，也为自己在物流效劳进程中更多一条和客户沟通的新途径，强化客户关系办理。有必要指出的是，不只企业有物流新问题。医院、校园和政府部门都存在物流新问题，都需求某种方式的效劳援助。如机关企事业单位后勤效劳社会化新问题。海关、商检、船检等既是政府部门，也是直接的物流效劳机构，相同要为客户效劳。这些部门是否应当纳入世界物流供应链协同运作和办理，在经济全球化的进程中，可能是一个在不久的将来就要提上议事日程的新问题。此外，物流信息效劳供应商，网上物流交易商场，第四方物流，反向物流效劳公司，环保物流企业等则都是新式物流业态。事实上，现代物流的运作现已从呼应客户需求开展到更高档的为客户供应物流处理方案的新阶段。如美国有一家五金交电化工产品供应公司，为了和客户树立安稳的物流途径关系，雇佣了许多技能专家作为企业的营销人员为客户供应物流处理方案。有一个化工企业客户运用钴棒来提取副产品。运用一段时间今后钴棒的外表就会附上一层副产品而失效，所以就只能作为废料处理。该企业也从前考虑过选用喷砂的办法来去除钴棒外表的副产品涂层以进步利用率，但却发现选用喷砂工艺会形成钴棒严峻的磨蚀糟蹋，实践上不可行。所以该供应公司就为客户专门规划了一种干冰鼓风机来去除钴棒外表的涂层，不只进步了钴棒的利用率并且没有糟蹋。此举每年为该客户节省钴棒的收购费用达25万美元。这实践上现已远远超出了一般意义上的物流效劳。再如，“JIT”供应在发达国家现已被延伸开展为所谓“JITII”办法。即供应商派专人在客户企业里工作，依据客户企业实践出产用料情况来安排对客户的物料和零部件的弥补供应。对供应商来说，不只出售了产品，更是在出售物流效劳。物流企业营销的就是效劳。物流效劳的边缘性决议了物流商场的开辟是无止境的。五、重要的仍是物流理念为什么引入效劳办理要比引入技能难？难就难在客户效劳需求是不断改变的，而技能参数却具有安稳的内涵结构。企业要在动态的客户呼应进程中完成有用的进程操控，除了要有相应的技能手法如IT体系以外，最重要的就是要具有相应的常识。尽管我国物流工业的开展比较落后，但那是由全体的经济开展情况决议的。物流作为效劳业不可能超前开展。许多巴望开展物流的企业最常常提出的一个要求就是“你告诉我应当怎样做”。企业重视举动是资本运作的内涵要求，也是物流工业开展的底子条件。可是要成功的进入一个新的商场领域，或在现有商场的基础上进一步提高效劳水平和扩展商场份额，就有必要拟定科学的物流战略规划。不只要了解先进的物流企业是怎样做的，更要了解它们为什么那么做。想把效劳办理的物流当作技能来引入并获得“马到成功”作用是不现实的。俗话说，“磨刀不误砍材功”。要学习先进的物流运作办法，首要有必要要掌握先进的物流理念，即我们一般所说的要转变观念。什么是先进的物流效劳理念呢？就是客户效劳（CS）的理念或客户价值（CV）的理念。其余的都归于效劳办法的领域。因为存在详细经济环境条件的明显差异，所以先进的物流效劳理念的成功移植或所谓和世界接轨自身就是立异思想的成果。开展我国的物流工业需求物流效劳立异。我们不得不供认，正是因为商场发育程度和立异思想这两方面的滞后制约了我国物流工业的开展。尽管经济开展的工业化阶段是无法逾越的，但可以经过效劳理念的更新来提高客户效劳水平，培育物流商场，进而加快我国物流工业的开展。毫无疑问，物流商场的敞开将加快物流理念更新的进程。总归，开展物流工业有必要具有敞开的物流理念。全部从满意客户需求动身。文章出处：CLNET

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