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合作型教学法在民航职业教育英语教学中的运用

来源：www.daxuelw.org 发布时间：2019-11-06

一、合作性教学法
　　建构主义是合作型教学法的理论基础。建构主义认为知识不是通过教师传授得到，而是学习者在一定的情境，借助其他人，包括教师和学习伙伴的帮助，利用必要的学习资料，通过意义建构的方式而获得，而合作型教学法正是践行该该理论。斯莱文认为：“合作型教学是指学生在小组中从事学习活动，并依据他们整个小组的成绩获取奖励或认可的课堂教学方法。可以看出合作型教学法，学生的主动认知是前提；目标刺激是动力；分组学习是方式；成员之间的配合是保障；评价方式是导向。民航英语教育重在提高学生的英语应用能力，通过合作型教学法可培养学生的听、说、读、写能力以期达到能处理实际工作中的英语沟通交流问题，更好地胜任工作。教师的引导，学生的主动配合、目标的刺激和成果的认可几者要做到辩证和统一才能发挥其最大作用。
　　二、合作型教学法在民航职教英语教学实践中存在的问题
　　（一）盲目采用分组教学
　　盲目采用分组教学，流于形式组额分配不恰当，受教室地域限制大。笔者在所在学校听课中发现有教师直接将坐在阶梯教室的学生以横排和竖排的中间为界把50多人的班级分成四个小组，然后发布任务，开始讨论，最后小组汇报结果。整个过程中，学生讨论不积极，结果很不理想。
　　（二）未考虑学生层次，小组成员权责不清晰
　　很多教师在分组的时候“一刀切”不考虑学生的个体差异，将学生任意分组，直接导致小组与小组之间综合实力差别大，目标达成度不高。同时小组成员之间具体的分工不明确，很多学生较为懒惰不主动思考问题而依赖同组其他同学的表现。
　　（三）评价方式单一
　　很多教师在评价小组成绩的时候，依据小组最终的成果展示判定，量化评定居多，质性评价较少，而没有将过程纳入考评范围。
　　三、合作型教学法在民航职教英语教学中的实践措施
　　（一）因材施教，合理划分小组
　　在采用小组合作型教学的法的时候首先要精心选好题目并设置好任务。任务确定后一定要分解任务，并制定不同阶段任务的达成度，教师要时时跟进，并指导学生在过程中遇到的问题。其次定额好组额数，组员人数不宜过多，最佳组员数4—6人。在分组时要充分考虑小组成员的个体差异，将学生的英语成绩、性格（内外向）、特长等纳入参考因素，将人员合理分配到各组，充分发挥个体优势和模范带头作用。再次是要合理布局教室的物理形态，将可移动的桌子拼接在一起，让小组成员围坐在一起，便于相互交流。在桌椅比较固定无法改变教室物理形态的的阶梯教里边组员额度应控制在4人，相邻两排为宜。
　　（二）落实小组成员权责
　　1. 与民航职业无缝对接，分组贴近工作场景，落实小组成员权责。将小组角色与将来岗位对接，强化职业责任做到学生与准民航员工对接、教师与师傅对接。如图，笔者在航空服务专业班级讲授值机服务英语时，将小组成员定格为VIP服务团队，以VIP服务团队的建制每个小组成员为六人，且每个人有明确的岗位职责和具体的任务分工。通过这种方式为学生树立了积极的未来憧憬，并将真实的企业文化融入其中，充分调动了学生的积极性和强化了责任意识。在不同的专业可将小组定格为不同的职业，如安全检查专业可将小组模拟成机场安检团队，空中乘务专业可以模拟成机组乘务服务人员等。在小组活动过程中教师要扮演企业中的师傅，言传身教模拟示范，严格要求“学徒”，积极的观察、记录和考评小组成员的表现，及时给予方法指导。
　　2. 训练积极归因，让学生不断地去努力。积极归因训练对在合作型教学中的后进生有重要意义。很多后进生把不积极参与小组活动归因为能力不足造成学习积极性降低，因此有必要对他们进行积极的归因训练。对这部分学生训练时，可以让他们多次体验小组和作学习的失败，并引导他们将成败归因于努力与否。正如韦纳归因模式所述，努力這一内部因素是可制的，如果把成功和失败都归因于自己的努力程度，就会增强今后努力行为的坚持性。反之，如果把成功与失败归因于能力太低、任务太重这些原因，就会降低自身努力行为的坚持性。

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