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随着近年来高铁的快速发展和运营里程的迅速增长，高铁线路接触网检修和维护工作量也相应增加，南宁铁路局辖内配备的单节自带动力的接触网检修车由于数量少、工效低，已经不能满足正常检修与维护需求。为此，柳州供电段和柳州机车车辆厂共同研发设计，在 22 型客车圆弧顶上部加装贯通式工作平台，重新改造与布置车内设备、设施，改造为接触网专用检修工程车。

　　1 主要功能需求。

　　根据应用条件，改造后的车辆除了保留 22 型客车原有行车、牵引和编组联挂的型式与功能之外，还应具备以下功能：

　　（1）在车顶部加装可自由安全地行走的作业平台，平台两侧有防护设施，在两车连挂时两车车顶端部有渡板连接过渡，平台有视频监控和广播呼叫等功能，确保车内管理人员能对作业过程实时监控和下发指令。

　　（2）车辆端部配套安装 AC380V 电力连接器，车内及车顶作业平台纵向两侧安装照明设备。

　　（3）车内加装洗浴、洗衣设施。分设男、女浴室，其中男浴室设置 10 个淋浴喷头，女浴室为单间结构，内设 1 个淋浴喷头。浴室具有良好的排水和排汽功能，地板、侧墙、内顶板具有较强的防腐蚀能力，浴室内墙壁便于清洁。洗衣间和厕所单独设置。

　　（4）加改供水系统，满足 40 人连续洗浴的热水的需要。利用电能提高水温，电路具备过载、过流和漏电保护功能。

　　（5）车辆满足 GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界关于电气化铁路干线上运用电力机车的标准要求。

　　2 总体改造说明。

　　在车顶上部加装工作平台、防护栏杆及其它附属装置；取消原车车内设备、设施和二位端内端门，重新布局，分别设计为洗衣间、热水间、更衣间、公共浴室、独立浴室和卫生间，并在其内分别安装洗衣机、热水器、衣帽柜和淋喷头等设备；取消原车车下DC48V 供电线管、线盒和电池箱，采用 380 V 供电方式，车顶部安装照明灯和视频广播装置；车下加装贯通全车的给水管路 .改造后的总体结构。

　　3 主要结构改造。

　　3.1 车顶工作平台。

　　在车辆圆弧车顶上部加装工作平台。平台工作面总长度为 24 400 mm,距轨面高度约为 4 500 mm,有效宽度约为 2 200 mm,其钢结构与原车圆弧车顶钢结构焊接联结在一起，局部联接处进行结构补强。

　　平台面采用 3.5 mm 厚的花纹钢板。

　　3.2 工作平台防护栏杆。

　　防护栏杆采用可翻转式结构，安装于车顶工作平台纵向两侧，高度为 700 mm.护栏由楔形立柱和钢管组焊而成，其下部通过销轴铰接于平台安装座上，实现内翻转动，转动角度 90°左右，向内放下平躺在工作平台面上，立起与平台垂直，放下或立起均用插销进行限位转动。

　　3.3 车顶平台附属结构。

　　在平台两端部分别设置防护挂链，挂链联挂于两车之间的防护栏杆横梁端头，采用一端固定，另一端活动挂钩连接形式。在平台一端配套加装了摆动式渡板，渡板铰接于平台面上。正常使用状态下，渡板在与地面垂直方向与相邻车辆的固定踏板面距离约为 50 mm,保证渡板不与相邻车辆的固定踏板发生相碰现象。

　　3.4 洗衣间。

　　在一位端设置洗衣间，在洗衣间两侧侧墙的车窗上方各安装 1 台排气扇。靠一位侧地板面上安装 3台洗衣机，弯顶板下方纵向安装 3 根凉衣杆。洗衣间地板采用水泥地面上铺设防滑瓷砖结构，中间高，两侧稍低，靠侧墙处设置地漏，安装排水管，保证洗衣间地面的水能够顺利排到车下。

　　3.5 热水间。

　　在公共浴室两端各设置 1 间热水间，热水间内安装 2 个贮水容量为 1 000 L 的圆形水箱和 4 台空气能热水器，两个水箱之间通过水管连通。空气能热水器出水温度为 35 ℃~58 ℃，常规设为 50 ℃。为了保证出水具有一定压力，出水管道串接管道增压泵。

　　在热水间侧墙钢结构上安装百页窗，热水器配套的热交换机安装在靠近侧墙百页窗处，利于热交换机产生的冷气向车外扩散。热水间地板采用花纹钢板，设地漏，安装排水管。

　　3.6 更衣间。

　　在一位端热水间和公共浴室之间设置 1 间更衣间，更衣间内靠一位侧处安装 1 组角型衣帽柜，用于临时存放换洗衣物。

　　3.7 公共浴室。

　　在车辆中部设置公共浴室，浴室分淋浴区和洗衣区，淋浴区安装 8 套具有冷、热水调节的淋浴喷头、1 个低位水龙头和 1 个搁衣架。洗衣区安装 4 组水龙头，方便接水洗衣服。在公共浴室内部，车顶采用表面喷塑吕弯顶结构，地板采用不锈钢花纹板焊接而成的托盘结构，内墙板采用不锈钢材质钢板。靠侧墙处每个淋浴区内设 1 个地漏，安装排水管。两侧侧墙上方各安装 3 个排气扇。

　　3.8 独立浴室。

　　为了满足特殊个人需求，在与二位端热水间相邻处单设 1 间独立浴室，其内配备 1 套具有冷、热水调节的淋浴喷头、1 个搁衣架，侧墙上方安装 1 个排气扇。在独立浴室内部，地板采用带地漏的不锈钢托盘结构，顶板、墙板采用胶合板材质，表面铺设一层不锈钢板。

　　3.9 电气系统。

　　取消原车的 48 V 的供电装置，采用交流 380 V供电系统。在车底加装 AC380 V 供电回路，外端墙配置 AC380 V 电力连接器；在两外端墙安装 39 芯信号连接器，车内安装 39 芯通讯电缆，用于视频和音频信号传输。

　　在一位端墙安装用于控制本车各电器的电气控制箱，通过台上方平顶安装两盏顶灯，凉衣间及每侧走廊车顶安装 2 组顶灯，各侧门外侧安装 4 组侧灯，公共浴室内顶部安装内嵌式灯具，其余各小间内分别安装 1 组顶灯或侧灯，在洗衣间和热水间分别安装用于给洗衣机和热水器供电的电源插座。

　　车顶工作平台上面，两侧每相隔 2 000 mm 处安装 1 盏 LED 泛光灯，保证顶部作业区域的光照度达到 40l ks;一位侧相距每个车端 5 000 mm 处布设 1个 5 眼（3+2）插座，两端对角位置各安装 1 套高清摄像设备，两侧均匀安装 4 组用于作业指挥的广播喇叭；车底两侧面安装用于照亮两侧道路的射灯。

　　3.10 供水系统。

　　车底加装纵向贯通全车的供水主管路，由独立储水的罐车通过供水主管路给车内各用水管路供水，洗衣间、热水间、卫生间布设进水支管。一位端热水间输出热水、冷水供给公共浴室的一位侧、一位侧卫生间的淋浴头，二位端热水间输出热水、冷水供给公共浴室的二位侧、独立浴室及二位侧卫生间淋浴头，供给淋浴头的主供水管上安装增压水泵。保留原车二位端内层车顶的水箱，供应日常用水。

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