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　　随着我国经济的不断发展，公路上的私家车数量发生了显著增加。从这个角度来讲，这种变化对公路的使用寿命、承载能力等产生了一定的影响。为了缓解交通压力，解决交通堵塞问题，需要加强公路工程的施工。软土路基作为公路工程的基础，其密实度、硬度等参数会对公路的使用过程产生直接影响。对此，需要通过合理施工技术的应用，保证软土路基公路工程的施工质量。

　　1 施工技术应用过程存在的问题。

　　就软土路基公路工程而言，施工技术应用过程中存在的问题主要包含以下几种：

　　1.1使用寿命问题。

　　从经济效益的角度来讲，公路工程的使用寿命越长，其成本投入所产生的经济效益参数则越多。就我国的实际情况而言，部分软土路基公路工程竣工并投入使用之后，其使用寿命通常会低于预期计算的数值。除了施工技术应用因素之外，车辆的超荷载通行等因素也会造成公路使用寿命的缩短[1].

　　1.2公路质量问题。

　　实际的使用经验表明，当前我国部分公路在使用过程中常常会出现路面开裂、路面沉降等质量问题。从本质角度来讲，公路工程质量问题的出现与施工技术应用之间存在着极为密切的关系。例如，当施工人员应用的施工技术存在规范性问题时，公路工程则可能产生路面沉降等相关质量问题。

　　1.3公路工程施工进度问题。

　　以常用的排水固结施工技术为例：在公路工程软土路基的施工过程中，部分施工单位过分追求施工效率，当软土路基的固结状况并未达到标准要求时，即开始后续施工操作。这种施工方式虽然可以缩短公路工程软土路基的施工进度，但与此同时，这种做法为公路工程带来了一定的安全隐患[2].

　　2 公路施工中软土路基的施工技术。

　　为了提高公路工程软土路基的硬度参数及密实度参数，在实际的施工过程中，施工单位需要对以下几种施工技术的应用加以重视：

　　2.1砂垫层施工技术。

　　这种施工技术是指，将砂砾作为排水工具，通过其向公路工程软土路基中的融入，将水分从软土中排出，以此提高软土路基的稳定性和硬度。影响砂垫层施工技术的因素主要是砂砾的含量参数和粒径参数。实验结果表明：砂砾含量过高时，公路软土路基可能会出现沉降问题。为了避免由砂垫层间隙过大，影响砂垫层技术的排水效果，施工人员在选择砂砾的过程中，需要将砂砾的粒径参数控制在75mm以下。

　　2.2换填施工技术。

　　顾名思义：这种施工技术是指，利用硬度、强度较好的材料将公路工程软土路基中的软土替换掉，以此提高公路路基的稳定性水平。结合我国公路工程软土路基的施工处理经验可知，换填施工技术中常用的施工材料主要包含石灰石、卵石以及矿渣等。

　　这些施工材料除了可以满足施工单位对软土路基硬度、稳定性方面的要求，还可以起到良好的防腐蚀效果。从本质角度来讲，换填施工技术的劣势主要集中在以下几方面：

　　施工成本方面。

　　换填施工技术涉及大量的硬质材料。如果公路工程路基中软土的含量较高，则工程所需的前期成本相对较高。②对路基影响方面。如果公路工程软土路基的地面相对较深，硬质施工材料的换田处理会使得路基产生沉降问题，进而影响公路工程的施工进度。因此，在应用这种施工技术之前，施工单位应该加强对公路工程软土路基特点、可用资金的了解与分析[3].

　　2.3织物铺垫施工技术。

　　这种施工技术是指，在正式施工之前，将相应的土工织物加设在公路工程软土路基的表面。在回填处理等施工工序中，土工织物均匀的承载力和分散功能能够有效避免工程发生沉降问题。织物铺垫施工技术除了可以解决公路工程软土路基的沉降问题之外，其与砂砾的联合应用还可以起到提高软土路基稳定性的作用。其应用流程如下：在公路工程软土路基表层加设一层土工织物之后，再次在其表面加设一层织物，并在其上均匀覆盖一定粒径的砂砾，使得软土路基更好地满足公路工程的施工要求。

　　2.4排水固结施工技术。

　　这种施工技术是指：在公路工程软土路基的表层位置布设相应尺寸的砂井，通过砂井的预压处理，以适宜的预压力度参数将水分从软土路基中排出，同时避免公路工程软土路基出现沉降问题。这种施工技术的适用范围包含软土稳定性较高、软性参数较低的工程。

　　2.5水泥灌注施工技术。

　　这种施工技术是指，将水泥注入公路工程软土路基中之后，通过搅拌操作促进路基中软土与水泥的融合。当融合完成之后，需要经历一定时间的风干维护保养，当养护期结束之后，软土路基的强度、硬度基本符合公路工程施工对路基的要求。这种施工技术的应用关键在于水泥与公路工程路基软土的搅拌过程需要一次性完成。当搅拌施工操作中出现中断问题时，软土水泥路基结构的稳定性会受到不良影响。

　　2.6冻结施工技术。

　　这种施工技术是指，将液态氮及液态二氧化碳等化学物质作为冻结工具，通过其向软土路基中的融入，提升软土路基的硬度及结构强度。从作用原理来看，将上述两种化学物质通过液压装置压进公路工程的软土路基中之后，液态氮可以降低路基内部的温度，使得液态氮、液态二氧化碳能够在软土路基中水分的作用下充分流动。当三者充分融合之后，软土路基会在二氧化碳的作用下逐渐被冻结，进而实现提高软土路基硬度、强度的目的。

　　随着冻结技术应用经验的不断增加，人们逐渐发现这种施工技术对公路工程软土路基的处理效率相对较慢，为了改善这种局面，人们开始将相应的制冷设备应用在冻结施工技术应用过程中，以此提升公路工程的施工进度。这种施工技术的应用要求为：公路工程软土路基的深度参数应该高于8m.

　　3 结 论。

　　结合我国公路工程的实际施工经验可知，工程常常会出现公路使用寿命缩短、地面沉降等问题。为了改善这种局面，施工单位在利用换填施工技术、排水固结施工技术等对软土路基进行施工的过程中，应该严格按照施工技术的应用标准及规范完成。

　　参考文献：
　　[1]陈新国，冯晓腊，胡朝阳。真空联合堆载预压法在加固软土路基中的应用[J].安全与环境工程，2015（04）：44~46.
　　[2]王洪德，张立漫。软土路基分级填筑过程地表沉降规律分析[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2014（06）：13~15.

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