大学堂论文网致力于各类论文代写、论文发表、论文修改、论文查重等论文服务！客服QQ：82274534

随着我国经济不断增长，国家综合实力不断提高，建筑行业逐渐发展与完善，在建筑行业中多层地下室作为其重要部分，在多层地下室的建筑设计中，需要格外重视人防建筑设计，切实保障人防建筑质量，才能确保多层地下室建筑的整体工程质量。多层地下室的设计与我国对土地资源节约政策相符合，有效提高土地资源的利用率，从而促进了地方经济与国家经济的发展，因此现代多层地下室人防建筑设计具有明显的现实意义。

　　1、现代多层地下室的特点

　　在建筑行业中现代多层地下室作为其重要组成部分，不仅提高了土地资源的利用率，也提高了建筑行业的发展水平，对促进城市经济的健康发展具有重要意义。现代多层地下室由于自身外部框架十分坚固，具有一定的承载力，但在构造上一定程度的受到自身建筑影响，因此针对于现代多层地下室人防设计工程需要融入地下室外部建筑结构特点，确保多层地下室的工程质量[1]。目前在现代多层地下室的设计中，尤其是在出口设计上问题较多，由于地下室工程施工的要求较高，与外界建筑之间连接有地下通道，通道的距离较远，使地下室的总体空气环境较差，与人们日常所需的空气质量严重不符，因此不适宜人们的长期居住。在设计中需要对多层地下室人防建筑中基于地下室内部特点及多种因素都要进行详细分析，并采取一定的措施进行解决，为后期建筑施工奠定基础。在现代多层地下室的人防建筑设计中需要格外注意地下室的出口设计、主体设计与防火设计等问题，设计人员要予以重视。

　　2、现代多层地下室人防建筑中应注意的问题

　　2.1、对人防建筑的位置进行明确

　　在现代多层地下室的人防建筑设计中，为了确保设计水平，需要根据地下室人防建筑设计特点展开，对设计中存在的主要问题进行分析，才能切实提高人防建筑的整体设计水平。在人防建筑设计中首先对人防建筑的位置进行明确，按照建筑功能划分，在安全期时，人防建筑则是地下停车库，当发生严重自然灾害或特殊情况时，人防建筑则是安全疏散的主要通道，为人们提供安全的重要场所[2]。

　　因此在人防建筑设计中重要的特征便是独立性，对出入口数量进行科学合理的设计，不仅需要考虑其功能需求，还要考虑其紧急功能，避免在紧急疏散时因出口狭窄或出口数量少等原因造成人员踩踏。由此看来，现代多层地下室的设计为城市经济的发展具有积极的促进作用，在人防设计过程中要提高人防设计水平，加强技术安排，确保整体工程的科学建设，为人们提供安全保障。

　　2.2、人防建筑通风口的科学设计

　　在现代多层地下室的人防建筑设计中，在不允许单独设置专用风口的情况下，人防设计一般采用排烟口、排风口与进风口等与通风口进行结合，采取防地表水、防堵塞、防倒塌等一系列措施。对于独立式通风口的设计比较简单，对防倒塌的处理也十分方便，以通风竖井的顶盖作为防倒塌棚架的顶板，通风竖井四周作为防倒塌支柱[3]。对于附壁式通风口在设计时，需要注意防倒塌棚架的地面部分要与主体建筑结构分离，避免对主体支架产生影响。通常情况下防倒塌范围内应大于等于 1.0m，防倒塌范围外应大于等于0.5m[4]。

　　2.3、配套电站的科学设计

　　在人们的日常生活及工业生产过程中离不开电能，人们的用电需求及用电质量要求也在不断提高，因此在现代多层地下室的人防建筑设计中，需要将电能设计作为设计重点内容，对建筑电能线路进行科学的设计。在配套电站的设计中，需要与多层地下室的总体结构特点进行结合，为人们提供紧急避难的电能支持，并满足人们日常生活及工作的电能需求。如果在多层地下室的建筑前期没有安装电能线路，那么需要在人防建筑设计中添加发电站位置设计，在发电站进行电能输送过程中，为人们的紧急避难提供电能支持。

　　2.4、人防建筑的防火设计

　　在人防建筑设计中需要将防火分区与防护单元分区进行结合，避免对防火分区的跨越，现阶段在防护单元的设计规范中做出了较大改动，在原规范中防护单元设计面积一般小于等于800m2，配套工程面积小于等于2400m2，而新规范中防护单元的设计面积小于等于2000m2，配套工程面积小于等于4000m2[5]。设计规范的改动为防火分区与人防分区结合提供了依据。地下车库中防火分区的建筑面积一般不超过4000m2，因此最佳的结合方案是在一个防火分区里设置两个防护单元，或是一个防火分区作为一个防护单元，且防护分区与防火分区之间应是平战转换。

　　2.5、出入口设计

　　现代多层地下室在人防建筑设计中应对出入口设计予以重视，为人员及车辆的进出提供保障与方便，如何最低限度减少人防工事对平时使用的影响，也是人防设计工作的重点。

　　其中主要出入口应设置为室外出入口，室外出入口设置一般是指通道出地面段，在地下室上部建筑的投影外出入口，一般选择室外阶梯连接室外坡道的出入口作为主要出入口。如果人防建筑在多层地下室的最下层，那么坡道会在多层地下室中蜿蜒曲折，明显不适应作为人防主要出入口。如将坡道作为主要出入口，那么各层的侧墙、顶板、柱梁等需要对核爆动荷载进行充分考虑，人防建筑设计十分复杂，且不具备经济可行性[6]。当室外阶梯出入口数量不足，而坡道虽为室外出入口却在地下室中迂回曲折的情况下，可采取在地下层设置阶梯出入口上至地下一层的坡道出入口处，经阶梯转换至汽车坡道或自行车坡道的方法。通过这样转换，阶梯出入口可作为主要出入口，仅对阶梯及地下一层至室外坡道段及转换涉及区域考虑核爆动荷载。如果地面环境不允许设置多个室外出入口的情况时，那么两个防护单元可以对一个室外出入口共用，出入口的宽度应为两个主要出入口宽度之和。或者可以考虑设置室外剪刀梯，供两个防护单元使用。

　　3、结 语

　　总而言之，在现代多层地下室人防建筑设计中具有一定的复杂性，这也是在城市经济发展的基础上所形成的，多层地下室的人防建筑设计对人们的生命安全有重要保障。作为建筑设计工作人员，在人防建筑设计中需要对建筑施工过程中所存在的诸多问题进行充分考虑，始终遵循科学合理的原则展开设计工作，人防建筑设计方案需要以施工安全与使用安全作为重要基础，切实保障为人们的紧急避难提供安全的场所。除此之外，在现代多层地下室人防建筑设计中，不仅需要体现出其社会效益，还要满足社会的发展需求，才能切实促进我国经济的健康发展。

TAG标签： 代写工程论文