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　　工程位于天津生态城 03 片区与 04 片区之间，工程全长 959. 47m,双向四车道，是联系生态城南部片区、生态岛片区和北部、东北部片区的主要交通要道。其中主桥长 270m,跨径布置为 35m + 50m × 4 + 35m,由法国马克·米姆拉姆工程咨询有限公司以"飘带"为理念设计，水面上钢结构的"飘带"使这座桥显得轻盈、飘逸，建成后成为生态城景观的一大亮点。

　　2 管理风险分析。

　　2. 1 质量管理风险。

　　为实现桥梁整体景观效果，梁体采用不规则曲线，且在跨中处与主拱合为梁拱结合段； 为满足运输和现场安装，梁段需分段制作、安装。梁段拼装处偏差和安装后梁体线形，是桥梁现场安装质量和实现桥梁整体景观效果的关键，必须严格控制。

　　本工程桥梁为全焊结构，焊接质量的好坏是确保桥梁质量的关键； 此外，桥梁涂装质量既是确保桥梁外观的关键，又是确保桥梁耐久性的关键，必须严格控制。

　　2. 2 安全管理风险。

　　根据本工程桥梁结构特点，桥梁分为主拱、主梁、梁拱结合段、挑梁四部分进行制作，其中最重梁段为97. 2t,最长梁段为 18m,若吊点位置设置不合理，则可能出现吊点位置集中应力过大、梁段变形超标等问题，从而出现安全、质量隐患。

　　为满足梁段桥位安装，需在桥位安装临时支撑，临时支撑的强度、刚度、稳定性是否满足要求，是保证桥位安装安全和梁体线性控制的关键。

　　2. 3 进度管理风险。

　　根据本工程桥梁结构特点，桥梁分为主拱、主梁、梁拱结合段、挑梁四部分进行制作，且梁段制作和存放占用场地较大； 考虑到梁段在场内制作、现场安装，如何确保梁段场内制作与现场安装进度协调一致，是确保本工程进度的关键。

　　3 建设单位管理措施。

　　3. 1 总体管理思路。

　　桥梁是城市间重要沟通体系，肩负重要的运输功能与安全使命，但国内外桥梁自开始建造运营以来多次发生重大安全事故，产生问题的原因涉及设计、施工、原材料控制、养管、超载、意外碰撞等多方面原因，作为建设单位，城市的永久建设者，为了避免所辖区桥梁建设出现类似问题，遵循"企业自控、社会监理、甲方管理、养管参与、政府监督"的原则进行管理。

　　3. 2 建立生态城市场准入制度，择优选择设计、施工、监理单位在国家经济发展的同时，实现建设企业和使用者的双赢，杜绝"短命桥"给国家和人民带来的灾难，因此应从设计、施工、监理及养护等单位的选择方面，进行择优选取，选择信誉好、服务意识高、综合实力强的单位纳入生态城经营许可范围。

　　本着公平、公开、公正的原则对设计、勘察、施工、监理单位进行招标，择优选择参建单位。如果工程的设计就缺乏合理性、可靠性、经济性，工程的监理单位资质不足、能力不够，施工单位水平不高、技术有限，工程的质量将如何得到保障？ 所以新立项的工程，特别重视前期论证与设计，首先通过设计招标做到"择优",在充分调研的基础上，把监理权委托给工程规模相匹配的监理公司，做到"知人善任".通过招标，选择一个理想的施工单位。

　　3. 3 建设各方的配合。

　　积极联系勘察单位，对工程前期实地勘察，并委托相关单位出具可行性研究报告； 然后与设计单位及时沟通，对设计方案进行优化，以降低成本； 与监理单位和施工单位积极配合，做好现场施工质量控制，做到按规范施工，按图施工，确保工程高质量、高效率的完成。

　　3. 4 注重设计优化及使用功能设计。

　　项目的建设方案是否可行、合理直接影响项目运营的效果，一个好的桥梁方案能够起到美观、节约造价，缩短工期、确保使用安全可靠等效果。在项目前期设计方案比选与优化过程中，通过积极参与提出了合理化建议与意见，要求设计单位在满足景观要求的前提下，认真研究桥梁的结构形式、确保桥梁结构安全并在满足桥梁断面、栏杆、中央分隔带等方面必须与绿化相结合，并一体化设计； 同时，建议在保证功能照明和景观照明的基础上，体现生态城特色，减少对周边环境的影响。

　　3. 5 强化事先策划，严格过程控制、以过程精品确保精品工程。

　　认真编写施工方案及工程创优计划，通过制定合理的施工工艺、统筹工序穿插，保证了创优策划的针对性，并对重大项目进行专题的专家论证。在施工中坚持分项工程施工准备阶段先施工首件，经业主、监理、施工单位共同验收合格后，再大面积展开，施工样板为后续施工提供了实例和标准。

　　由于本桥结构的特殊性，施工前和施工过程中，加强施工方案审查与实施监督。在施工过程中为了更好地解决施工中出现的难题，以施工单位为核心组建 QC 小组，通过 PDCA 的全面质量管理循环控制。

　　3. 6 加强施工原材料控制。

　　桥梁施工材料是工程的基础，对工程用料实施严格的监控和检测，预防伪劣工程的出现，对于工程所需的原材料、半成品、成品的试验检测，监督单位做到不定期抽查，切实保证了材料合格 100% .

　　3. 7 严格分部分项及验收工作。

　　为了确保不合格分部工程为后续施工带来隐患及不必要的损失，编制《中新天津生态城建设工程管理服务指南》，保证每分部工程验收前 7 天，将验收安排报至建设管理中心相应负责人，按程序进行验收，确保已完分部工程质量可靠，资料齐全，功能性检测试验到位。

　　4 设计创新和过程控制。

　　4. 1 新颖独特的桥梁外形。

　　本工程在桥梁外形方面进行了大胆的创新，主桥结构在造型上采用了"双飘带"设计，使桥梁显得轻盈、通透。其中上层飘带由主梁行车道和人行道的悬臂组成，在水平方向不变化； 下层飘带由拱形支撑结构两侧的翼结构组成，它随着拱的延伸而不断改变高度、长度和角度，形成起伏飘动的姿态。同时引桥的主梁也采用了类似的外形设计，在主、引桥衔接部位进行了平滑处理，使两者在风格上统一、连续，形成一个有机的整体，增强了艺术表现力。

　　4. 2 兼顾"安全"和"造型"的主体结构优化设计。

　　该桥在总体上属于"拱梁组合的刚架式受力体系",拱梁结合点位于跨中，拱脚（桥墩处） 的主梁没有竖向支撑，因此桥面荷载的传力路径比较曲折，总体受力比较复杂； 同时由于造型需要，主梁和拱结构均非常纤薄，这些都大大增加了主桥的复杂性和设计难度； 通过优化原设计方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱宽度，改善了应力，使之满足规范要求，同时由于两侧"飘带"结构的遮挡，对造型的影响几乎可以忽略，实现了美观与安全的双赢。

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