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项目桩号为K2+400-K4+950，路线总长2.55km。设计为双向六车道一级公路技术标准，设计速度80km/h。  下面是编辑老师为大家准备的简析高速公路工程施工中软基处理技术的应用。

项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土，上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等，性质差～较差;中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状，低矮，一般标高20～30m，残坡积层厚度较薄，多见强～中风化基岩直接出露，节理较发育。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内最强地震震级为4级，最大烈度为V度。

加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(浆液和粉体)强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

2.1.2 施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：①测量定位;②桩机就位;③第一次下沉;④水泥浆制备;⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高;⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高;⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。

施工参数：①水泥掺量为15%;②水灰比0.45~0.55，木质素掺量为水泥重量的0.2%;③提升速度控制在15cm/min左右。

①搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩施工;垂直度偏差不大于L/200(L为桩长)，桩位偏差不得大于50;成桩直径和桩长不得少于设计值;②水泥搅拌桩施工前，必须查明并清除地上和浅层地下障碍物，并回填粘性土并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾;③严格控制水泥搅拌桩的施工速度，成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物，周边道路及管线的安全正常使用。

①在施工前首先对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。土工格栅采用钢塑复合土工格栅，要求纵向抗拉强度≥80kN/m、横向抗拉强度≥60kN/m。②铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不得有褶皱和破坏。土工格栅下填料在最佳含水量的条件下用压路机分层压实。摊铺土工格栅，人工拉直平顺，紧贴土层，不扭曲，折皱，重叠。③土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于路堤轴线方向。④土工格栅拼接时，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为保证土工合成材料的整体性，土工搭接长度保证足够长，横向搭接长度大于0.3m，纵向搭接长度大于0.6m。⑤铺设土工格栅的土层表面平整，清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。⑥土工格栅摊铺以后48h内及时回填或覆盖，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。土工格栅上的第一层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。⑦严格按技术规范要求控制填筑速率，并动态进行沉降与稳定监测。

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