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当一辆发生故障的汽车停在马路边时，司机朋友通常在汽车的前后方各放置一块醒目的“标示牌”，以提醒来往来行驶中的司机们：前方有车停下，小心撞上。 详细内容请看下文火车自救的安全系统。

通过这件事情我回想起刚刚发生的7.23甬温线动车追尾事件，于是我提出一个大胆的设想：如果利用公路司机放置标示牌的原理，设计出停在铁路上的故障火车用来自救的安全系统，即手动提示报警标示牌灯安全系统。当火车因发生故障等原因停下来时，火车上的工作人员就地手动启动这一安全自救系统，这样在停下的火车前后的标示牌灯就会亮起来，行驶中的火车司机在很远的地方看到这种特殊的标牌灯在闪烁报警，就会知道在自已的前方有火车停下或者有故障发生，就会慢慢的停下行驶中的火车。这样就避免火车追尾等危险事件的发生。

手动提示报警标示牌灯安全系统组成结构非常简单，生产成本低，而且操作极为简单便捷。它独立于铁路上所有安全系统之外，它与铁路上的信号灯安全系统在控制等方面完全没有任何的联系，它为现有铁路安全系统提供一个极其有效的安全补充，是故障火车用来自救最有效和最可靠的安全系统。如果现有的铁路上安装了此安全系统，就算铁路上现有的所有安全系统发生瘫痪，只要就地及时启动手动提示报警标示牌灯安全系统，例如7.23甬温线动车追尾这样的事件就完全可以避免。

在铁路运输系统中，有铁轨、火车，还有铁轨两旁的电线杆。本手动提示报警标示牌灯安全系统就是充分利用铁轨两旁的电线杆。它基本上是安装在铁路两边的电线杆上，距地面有一定的高度。

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